在电子商务的造就下，中国的租车物流业也转入了高速快速增长阶段，近10年来，包覆业务的增长量都多达了50％。根据邮政总局近期的数据表明：2014年我国租车业务量约140亿件，同比快速增长52%。最高峰值的一天多达1亿件快件在寄递途中。

因此，2014年仍然还是再次发生了比较严重爆仓的问题。租车服务质量仍然是一个大问题，各种滋扰仍然屡屡再次发生。对于包覆的暴力操作者仍然是租车物流操作者的顽疾。

但是我们也必须伤心的看见，虽然滋扰的绝对量在下降，但是相对于140亿的总数而言，其比率是在上升。　　而经过2014年“三通一约”逐步将加盟站点展开了直营化后，运作管理和服务水平有了较为显著的提高。

因此，加盟租车直营化应当仍然是租车加盟管理者在2015年之后坚决的战略方向。至于推展的程度却依赖资本和利益涉及方的博弈论。

但是这些都将会是2015年电商物流的热门话题。热门话题也应当是沿袭2014年的行业热点和电商物流行业至今还没能解决问题的几个难题而进行的：　　一、O2O物流　　O2O是在2014年全年持续发烫的唯一词汇。

2015年O2O将仍然是互联网的超高频词汇。因为这是唯一一个可以将传统实体和线上电子商务都造就到一起来闲谈的话题，而且话题容量充足大。而随着实物类O2O的伸延，反对O2O实物运作的O2O物流必定是其中热点之一。

　　O2O从本质上而言仍然是电子商务。但是从运作模式和操作方法上却又不同于B2C，因此在O2O物流搭起上，其思路和模式是几乎有别于B2C的电子商务物流体系。但是O2O物流如同O2O是电子商务的亚系一样，O2O物流也是电商物流的亚系和变种。

而O2O本身目前仅有适合在一线城市进行，而互联网话题的参与者基本上都在一线城市。因此O2O物流将不会是2015年电商物流当仁不让的主题。

　　O2O物流产品所构建的是B2C物流无法做的服务空白，因为在B2C模式下足以构建的最慢无限大服务时效就是3个小时，而O2O物流能做2个小时、1个小时，甚至30分钟的服务标准。　　二、农村电商物流　　当我们在为一线城市获取更加慢、更加精细化的租车服务时，与之对比的毕竟中国广大农村市场的租车物流服务能力的缺陷。　　根据中国邮政当局的数据，当前中国还有将近一半的乡镇必经租车。

所以这也就不该在2014年中的140亿件快件中，中国广大农村市场的租车包覆量仅有为20多亿件。但是中国广大的农村市场却占有了差不多一半的消费人口，虽然这部分人口的消费能力较城市消费者差距不少，但是在早已缠斗成红海的城市用户争夺战中，发展广大农村市场的用户就出了各大电商企业的新战场。况且农村是生鲜的原产地。

而生鲜是当前电子商务还没攻克的最后的万亿级市场。要想要丰、再行修路。

电商要想要争夺战农村用户，就必需再行创建通向农村市场的物流体系。所以，阿里、京东、顺丰等企业各自都打算装载海量的资金奔向农村市场。　　所以在2015年中国农村市场的电商物流也将热闹非凡。

但是看起来以致于几百亿的天量资金，扔向辽阔、肥沃的农村市场，究竟能砸出多大的动静和水花还得拭目以待。但是无论如何这种基础性的投放是必需要去已完成的，因为租车早已沦为反映社会基础服务公平的要素之一。

　　三、电商生鲜物流　　虽然在普货租车物流上，农村市场远逊于城市。但是在生鲜冷链物流上，城市和农村却也都基本上差不多的。因为在2014年，全国只有20多个城市落成了冷链租车，但是其中恨多数还是“伪冷链”的操作者模式。

夏季的时候用一下冰块保温，秋冬的时候基本上就是包覆必要“打架”。　　但是如上所说生鲜是电子商务还没撕开下来的万亿级市场，也是电商最后的蓝海市场、也是消费的高频市场。这也就要求了在已完成了3C、图书、鞋帽市场布局的电商大佬们必需全力以赴的主攻生鲜。而生鲜仅次于的难题就是物流。

如何在有所不同的温控拒绝下，将有所不同的商品保质的、远距离的、按时的以及在适合成本下送往消费者手里就沦为广大生鲜电子商务企业最困惑的难题之一。　　因此，我们将不会看见在2015年电商物流将不会持续的投放生鲜冷链宅配上。但是罗马不是在一年竣工的，京东的B2C也是经过多年的演变才能成今天这般规模。

所以生鲜租车物流将不会仍然持续多年，而且或许不会多年仍然保持秋季话题疯狂出现异常，但是冬春两季无人辩论、夏季没时间辩论的周期性循环模式。　　四、创建租车纸盒的可回收体系　　在租车物流便利我们的生活同时，我们也必须注意到：租车纸盒问题所带给的环境污染和资源浪费早已十分相当严重了。140亿个包覆，必须大量的纸盒纸箱或者外封塑料袋以及展开纸盒的胶带和各种填充物等。

而在这些纸盒中，除了纸箱可以大自然分解成之外，其它的如塑料、胶带和多数的填充物都是不能水解的。　　虽然很多企业也都开始注目要用于可降解材质作为包装袋，但是出于成本的压力，可降解材料的推展并不是很广泛。　　因此如何创建租车纸盒的可回收体系将不会在2015年是一个更为热门的话题。

特别是在是随着生鲜冷链宅配的了解和开始普及。因为在当前的生鲜冷链宅配中，纸盒耗材的消耗是更为的触目惊心，而且成本非常之低。

　　总之，电商物流作为电子商务交易中的一环，其服务预见是为了适应环境电子商务本身的发展市场需求。　　2015年随着电子商务更进一步的了解，补足当前电子商务物流对于电子商务服务能力的缺陷是当务之急。比如租车物流在农村的沉降以大力支持农村电子商务的发展；发展冷链租车物流以反对生鲜电子商务的扩展，这些都是在为电子商务的深度发展而做到前期的铺路。而O2O作为线上线下融合的新宠，与之设施的O2O物流体系，大自然要在2015年大放异彩。

至于环保话题，虽然物流行业里面很多有识之士早已注意到了，但是2015年在纸盒上重复使用适配的进展却会相当大，因为这牵涉到到各个层面的成体系性的统合。另外对于租车物流效率的提高，随着电子商务发展的增长速度开始下降了，其压力也会过于大，但是通过设备自动化能力的提高减少单件的操作者成本的拒绝仍然都会持续不存在，因为人工费用是更加喜！　　而基于电子商务和互联网的物流创意也不会在2015年持续构成热门的话题，这些创意基本上都是构想在互联网的架构之上，寻求通过统合来转变物流的操作者格局和效率提高。这些不会给行业带给很多新的思想和活力。

但是任何无法控制商流的物流统合应用于都将是空中楼阁。看起来很美，落地很难！不过，2015年应当是互联网融合物流管理和运作开始尤为繁华的一年。

十分有一点我们睁大眼睛、维持持续的注目和自学！。

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